PS3 Tis ジムで 鉱山基地攻略

最近PS3のターゲットインサイトにはまっている。

結構昔のゲームなのにこの前出たガンダム戦記より面白い。
これは連邦の最終ミッションの鉱山基地攻略である。
ガンダムでなら、楽々クリアになるのだが、連邦で一番非力なジムでプレイしてみた。

ガンダムに比べて、脆くて遅くて非力なので、難しいのだ。
でもボロボロになりながらも、何とかクリア出来た。
長いので3部作に分けてある。

連休も終り

とうとう、連休も終わってしまった。
何処か行こうかと思ったが、結局何処にも行かず、休みが終わる。

色々言い訳もあるが、基本的に出不精なのであろう。

休みは主にPS3ばかりやっていた。
ゲームが上手くなっても、たいして意味は無いのだが・・・

しかし、ストレス解消にはなる。
GT5では、普段出す事の無いスピードと、私生活では絶対買えない車を手に入れる事が出来る。

私のお気に入りは、ロータス　エリーゼ　111R/Tuned　弾けるレーシングサウンドが、最高に気持ち良い、まあGT-Rには敵わないが、自分が気持ち良く走れればそれで良い。
ゲーム中のコペンも結構気持ち良い、遅いのが玉にキズだが・・・

さて、明日から仕事が始まる。
ちゃんと稼いで、リアルの愛車、コペンを維持していこう。

GT5其の二

取り敢えず、Cクラスは制覇した。
スタンダードモードでありがたい装置を付けて。

でも本当に面白いのは、気に入った車で、ありがたい装置を全て外して、プロフェッショナルモードで走る事。

普通のゲームなら、一度クリアしたら、もう飽きてやらないが、このゲームはリアルさを追求しているので、同じコースを走っても、もっと早く走ろうと頑張れる。

昨日は鈴鹿をプロフェッショナルモードで走った。
いやー気持ちいい事。
ちょっと油断すると、すぐコースアウトするが、気持ち良く走れた。

そして、とうとうコペンで、K自動車レースを、プロフェッショナルモードで装置全部OFFで優勝出来た。

プロフェッショナルモードに慣れると、スタンダードモードが嘘っぽく感じてしまう。

何かもう、AクラスBクラスや順位なんか、どうでもよくなって来た。
コペンで気持ち良く走れれば満足だ……でも優勝も狙うけどね。

GT5その後

GT5遊んでいる。
スタンダードモードで各種機能を効かせて走れば、そこそこ走れてしまうが、プロフェッショナルモードで、便利機能を全て外して走ると…オーッ、まさにリアル。

スタンダードモードでは、軽くトップになれるが、プロフェッショナルモードではビリ。
すぐスピンしてガードレールにドカン。

まあ、本当にコペンで150キロ以上でコーナーを曲がれば、私の腕ではオーバーランして、ガードレールにぶつかるのが関の山だ、うーんリアルだな。

しかし、賞金を稼がないといけないので、その時だけはスタンダードモードで稼がせてもらう。

純粋に走りを楽しみたい時は、プロフェッショナルモードで悪戦苦闘しながら走る、リアルでは安全運転。
良いストレス解消法が出来たようだ。

グランツーリスモ5

早速、GT5を遊んでみた。
PS3にソフトを入れる……長い、そしてネットに繋げてアップデートする……これがまた長い。
終わったと思ったら、もう一回更新データーがあり、またダウンロード。

しかし待ち時間が長すぎる。
昔のゲームと違い、データー量が多いので仕方ないが、何とかならないものか。

待ったかいがあり、古いGT5が最新のデーターに早変わり。
気を取り直してプレイ開始。

私はPS2のGT4をやっていたので、似たような物だろうと思っていたが、全然違った。
中古車が無くなっている、オイル交換や洗車、ハードな改造も無くなっている、そして車種もGT4に比べて少なくなっている。

その代わり、一台一台の車の性能を、かなりリアルに再現している。

私は勿論、自分の車と同じ、シルバーのコペンを購入、取り敢えず一番易しいサンデードライバーレースに出てみた……何が何だか分からないうちに終わり、最初のレースはビリ。

次は画面を切り替え、運転席と同じ画面で、コペンレースに参加。
これが結構リアル、いつも運転している視界に近く、コペンの運転席をしっかりと再現してある。

結果16台中11位。
性能はそっくりだが、タイヤのグリップがリアルより良い、オートマチックのシフトアップがリアルは6000回転位でするのが、ゲームではレッドゾーンギリギリでするのだ。

まあ、兎に角良く出来ている。
これでバイク欲しい病がおさまればありがたい。